怎樣實現成都起重機橋架
目前，成都起重機有著廣泛的應用市場，但在起重機的生產和安裝過程中，主梁和端梁的連接一般為焊接和螺栓連接，但都具有缺點；
焊接雖然連接可靠，但運輸和安裝十分不便，螺栓連接不存在此問題，但是安裝定位效率低，定位誤差大，不利于提高主梁和端梁的可靠性，耐用性。
為了克服現有技術的不足，而提供一種安裝拆卸便捷、結構緊湊，同時提高起重機耐用性和可靠性的成都起重機端梁。
這就需要實現歐式成都起重機橋架，它包括主梁和端梁。
主梁左側設置有支座B，主梁的右側設置有上板，上板上設置有通孔，上板下方設置有下板，下板設置有螺紋孔，下板固定在端梁上，下板和上板之間采用螺栓A組連接；
支座B右側連接有主梁，支座B左側連接有銷軸支座，支座B左側設置有螺栓孔，銷軸支座中心設置有長圓孔；
銷軸支座中心設置有銷軸，銷軸支座右側連接支座B，銷軸支座左側連接有支座A，銷軸支座上設置有螺栓孔，銷軸支座和支座A、支座B之間采用螺栓B組連接；
支座A右側連接有銷軸支座，支座A左側連接有立座，支座A右側設置有螺栓孔，立座下方連接有端梁。
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