怎樣實現成都起重機橋架
目前,成都起重機有著廣泛的應用市場,但在起重機的生產和安裝過程中,主梁和端梁的連接一般為焊接和螺栓連接,但都具有缺點;
焊接雖然連接可靠,但運輸和安裝十分不便,螺栓連接不存在此問題,但是安裝定位效率低,定位誤差大,不利于提高主梁和端梁的可靠性,耐用性。
為了克服現有技術的不足,而提供一種安裝拆卸便捷、結構緊湊,同時提高起重機耐用性和可靠性的成都起重機端梁。
這就需要實現歐式成都起重機橋架,它包括主梁和端梁。
主梁左側設置有支座B,主梁的右側設置有上板,上板上設置有通孔,上板下方設置有下板,下板設置有螺紋孔,下板固定在端梁上,下板和上板之間采用螺栓A組連接;
支座B右側連接有主梁,支座B左側連接有銷軸支座,支座B左側設置有螺栓孔,銷軸支座中心設置有長圓孔;
銷軸支座中心設置有銷軸,銷軸支座右側連接支座B,銷軸支座左側連接有支座A,銷軸支座上設置有螺栓孔,銷軸支座和支座A、支座B之間采用螺栓B組連接;
支座A右側連接有銷軸支座,支座A左側連接有立座,支座A右側設置有螺栓孔,立座下方連接有端梁。
- 上一篇:成都起重機施工安全事項
- 下一篇:防止四川起重機側翻的主要措施: